Tory kolejki

Kolejne zdjęcie dokumentujące wkroczenie Niemców do stolicy jesienią 1939 roku znalazłem na portalu aukcyjnym Ebay.de. Identyfikacja miejsca nie stanowiła większego problemu, podobne ujęcia kilka razy pojawiały się już w sieci: LINK. Niemniej jednak w poczuciu obowiązku, z uwagi na jakość fotografii i szeroką perspektywę ulicy postanowiłem krótko je tu opisać. To widok ul. Belwederskiej od skrzyżowania z Dolną (wylot po lewej) i Chełmską (po prawej) w kierunku północnym. Widoczna po prawej stronie kamienica z wyrwą po ostrzale artyleryjskim miała adres Belwederska 4: LINK, na lewo od niej w tle widać natomiast kolejną wysoką kamienicę stojącą na rogu ul. Tureckiej.

Ciekawostką, która w pierwszej kolejności zwróciła moją uwagę, są tory kolejki wilanowskiej widoczne na pierwszym planie. Ich krzywizna, podkreślona dodatkowo krawężnikiem, sugeruje skręt ulicy, jednakże w rzeczywistości ulica Belwederska płynnie przechodzi w Sobieskiego. Pierwotnie kolejka skręcała w ulicę Chełmską, ale w roku 1914 poprowadzono ją Sobieskiego, a skręcała dopiero w Idzikowskiego. Po tej korekcie w rejonie widocznego na naszym zdjęciu skrzyżowania, tory kolejki przecinały jezdnię i z prawej strony kierunku jazdy przechodziły na lewą. To właśnie kolizyjność wąskotorowych kolejek warszawskich stała się jednym z koronnych argumentów za ich wyrzuceniem poza miasto. Nastąpiło to dopiero w roku 1957, kiedy stację końcową ulokowano w Wilanowie. W roku 1971 linię do Konstancina, Chylic i Piaseczna ostatecznie zlikwidowano.

(P)